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20251111

在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党&#;,&#;,&#;委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济/****/社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更°꒰'ꀾ'꒱°大发展。

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去年，民航局、国家发,。,。,。改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国εïз际航空枢纽功能体系ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ万平方米，是甘˙ϖ˙肃民航发ʕ•̫͡•ོʔ展史上规模最大的工程。
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李瀚明,。,。,。表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚ʚɞღღ、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和ง ง地区航线。
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兰州机场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，ฅ ฅ可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要•ᴗ•承载超过2700万人次的吞吐量。
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对西北城市来ฅ ฅ说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户εïз，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常,。,。,。远，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈两个枢纽生态位截然不同。”

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